Путевая машинная станция № 22

Страница находится на оформлении.

Путевая машинная станция № 22 (сокр. ПМС-22) — советское и российское предприятие — структурное подразделение Западно-Сибирской Дирекции по ремонту пути — структурного подразделения Центральной дирекции по ремонту пути — филиала ОАО «Российские железные дороги». Предприятие выполняет основной объем работ по модернизации и реконструкции верхнего строения железнодорожного пути в Омской области.1)

С 1961 года постоянным местом дислокации ПМС-22 является станция Входная Омской области.

В 2013 году предприятие подключилось к программе бережливого производства.2)

Предприятие неоднократно становилось победителем отраслевых соревнований коллективов железных дорог.3)4)5)6)7)8)

Средняя заработная плата монтера пути (на 28.12.2016 г.) составляла от 25 000 руб. до 40 000 руб.9)

  • 1 апреля 1936 года — приказ Народного комиссара путей сообщения СССР № 35/Ц «Об организации машинно-путевых станций» Каганович Л.М.10) Станция организована из путевых колонн Омской и Калачинской дистанций пути Омской железной дороги. Место дислокации — станция Омск. В коллективе работало около 600 человек в 4-х ремонтных колоннах. Использовался только ручной труд.11)
  • 1937 год — предприятие получило первый балластер и шесть компрессоров.
  • 1947 год — получен погрузочный кран ПКД, начало укладки путей звеньями по 12,5 метров.
  • В 1949—1950 гг. на третьем пути разъезда Валерино стояли вагоны, в них жили работники ПМС-22 (путевая машинная станция). Они жили со своими семьями. У каждой семьи был свой вагон. ПМС имела вагон—школу, магазин и больницу. Рабочие ПМС монтировали рельсовые пролеты для подготовки ремонта пути в летнее время года.12)
  • 1998 год — присоединение ПМС-13 к Путевой машинной станции № 22 (приказ № Н-42 от 26.05.1998 г. за подписью начальника Западно-Сибирской железной дороги В. И. Старостенко).13)
  • 2010 год — численность работников 535 человек.
  • Производственная база
  • Рабочий поселок
  • 1998 год — впервые освоена технология усиленного капитального ремонта пути с применением путевых машин поглубокой вырезке балласта СЧ-600, СЗП. МНК-1, УМ, состава для засорителей.
  • 2000 год — освоена технология усиленного капитального ремонта в зимних условиях (впервые в Сибири), сваривая рельсовые плети в длину перегонов, обеспечивая поездам «бархатный» путь.14)
  • 2007 год — применена технология выполнения путеукладочных работ в ночное время, что обеспечило выполнение работ в круглосуточном режиме15)
  • 2010 год — освоен новый вид капитального ремонта на новых материалах с очисткой щебеночного балласта и сохранением разделительного слоя.16)
  • 2012 год - за рацпредложения 18 работникам станции выплачены вознаграждения на сумму 126 тыс. рублей.17)
  • 2013 год — в рамках программы бережливого производства осуществлен проект «Оптимизация участка сборки рельсошпальной решетки» c экономическим эффектом в размере 236 тыс. руб.18)19)
  • 2015 год — одними из первых внедрены система 3D-нивелирования и система автоматизированного управления (САУ) на базе глобальной спутниковой навигации для повышения качества работ по вырезке загрязнённого балласта и планировке основной площадки земляного полотна,20)21). Экономический эффект от внедрения технологии САУ составляет 5,13 млн руб. в год.22) В 2015 году предприятие показало наилучшие показатели в новаторской деятельности по количеству внедренных рацпредложений и количеству авторов — шесть предложений и 10 авторов.23)
  • 1936-1952 гг. - Сухих Михаил Платонович
  • 1952-1957 гг. - Войников Ефим Иванович
  • 1957-1958 гг. - Кирей Павел Иванович
  • 1958-1959 гг. - Кучук Анатолий Григорьевич
  • 1959-1975 гг. - Новицкий П.Е.
  • 1975-1977 гг. - Романько Михаил Егорович
  • 1977-1980 гг. - Вобликов Иван Никитович
  • 1980-1982 гг. - Михайлов Б.М.
  • 1982-2004 гг. - Степанов Валентин Николаевич
  • 2004-2010 гг. - Тренькин Станислав Васильевич
  • с 2010 гг. - Пименов Александр Иванович
  • Тренькин Вячеслав Александрович

На 3 апреля 2006 года предприятие насчитывало 7 Почетных железнодорожников, 16 человек, удостоенных правительственных наград.<ref>http://zszd.rzd.ru/news/public/ru?STRUCTURE_ID=42&layer_id=4069&id=6961</ref>

  • Путевая машинная станция № 22 (1936-2011). - Омск: Российские железные дороги, 2011.
  • ПМС-22: 75 лет в пути… - Омск, 2011.